787: ANCORA RITARDI

I ritardi del programma Dreamliner della Boeing continuano ad accumularsi: la società americana ha annunciato ieri il sesto rinvio rispetto ai piani iniziali, collegando l'ultimo intoppo a un problema del motore della serie Trent 1000 che sarà fornito dal gruppo britannico Rolls-Royce.La prima consegna dell'attesissimo aereo ad alta tecnologia e bassi consumi – che ha il codice di 787 – slitta quindi «alla metà del primo trimestre 2011», rispetto alla data del maggio 2008 che era stata indicata per la prima volta all'inizio del 2007 e successivamente rivista. Una portavoce del primo cliente destinato a ricevere il Dreamliner, All Nippon Airways, ha definito «spiacevole» il nuovo ritardo e ha lasciato capire che la compagnia è preoccupata per il ritmo delle consegne successive (ha la promessa di avere a disposizione di Ana 8 esemplari entro l'aprile 2011, dei 55 ordinati in totale dal vettore nipponico).

Solo il mese scorso Boeing aveva annunciato un rinvio da fine 2010 alle prime settimane del 2011, sottolineando che il ritardo non avrebbe avuto conseguenze sulle stime finanziarie riguardanti il gruppo. Ora, però, diventa più concreto il rischio che aumentino le domande di compensazioni o risarcimenti da parte delle compagnie aeree clienti, che in totale hanno prenotato 847 esemplari (Air India questo mese ha già reso noto che intende chiedere a Boing di scucire circa 840 milioni di dollari per aver violato l'impegno alle consegne entro date certe). Alcuni esperti avevano ipotizzato l'insorgere di ulteriori problemi dopo che il 2 agosto scorso, durante un test, un esemplare di Trent 1000 era andato soggetto a un grave incidente tecnico che aveva costretto l'azienda a chiudere temporaneamente l'impianto di Derby.

Fino a ieri, però, le due società avevano escluso nuovi «setback». Nel suo comunicato, la società statunitense ha dovuto ammettere l'inevitabile: la revisione della data di consegna del primo 787 «segue una valutazione della disponibilità di un motore necessario per le fasi finali dei test di volo il prossimo autunno»; ha quindi promesso di «operare in stretto contatto con Rolls-Royce per accelerare la disponibilità dei motori», assicurando che «i test di volo continuano come programmato». 

Ben arrivato Francesco

Ben arrivato.Purtroppo l'Alitalia ha preferito ordinare il rivale del 787 che è l'Airbus A350.Questo modello è meno innovativo del 787 perchè non è fatto di sola fibra di carbonio ma è composto da placche di carbonio poste su un' impalcatura metallica. Questo modello dovrebbe entrare in servizio presso Alitalia tra il 2015 e il 2016.
Mi spiace molto ma Alitalia è una compagnia messa molto male.

Arrivederci e ben arrivato!

Se sei interessato me ne intendo anche di simulatori di volo.

Ecco il 787!

Tutto bene nel volo inaugurale del nuovo Dreamliner Boeing 787, che ha concluso con successo nei pressi di Seattle una escursione nei cieli di circa tre ore. Con circa due anni e mezzo di ritardo sulle previsioni iniziali, il futuro aereo a medio raggio della casa americana più leggero e dai consumi più ridotti, ha finamente preso quota pèer la prima volta. Dipinto con i classici colori della Boeing (bianco, turchese ed azzurro), partito dall'aeroporto di Everett davanti a migliaia di dipendenti della casa americana, il 787 sfoggia una linea molto elegante. Al di là dell'estetica, il Dreamliner è essenziale per il futuro della Boeing.

Negli anni, ha accumulato seri ritardi sulla tabella di marcia, anche perchè viene prodotto in una quarantina di siti diversi, con nuovi materiali compositi, prima di essere assemblato vicino a Seattle. A tutto questo, però fa da contrappunto un enorme successo commerciale: il velivolo ha già accumulato oltre 800 ordini, al buio. Il 787 che ha preso il volo ieri è il primo dei sei esemplari che verranno impiegati nei test di volo, per una durata complessiva di nove mesi: le prime consegne sono previste per la fine del 2010.

Il Dreamliner ha aperto un capitolo nuovo nella produzione della casa di Seattle: costruito per metà con materiali compositi per ridurre il peso - e numerose parti prodotte all'estero e assemblate a everett - dovrebbe consumare il 20% di combustibile in meno rispetto agli apparecchi della stessa categoria. La versione che effettuerà il volo sperimentale è in grado di trasportare 250 passeggeri con un raggio di 15mila chilometri; sono previsti un modello con fusoliera allungata, con capacità per 290 passeggeri, e uno a raggio più breve in grado di trasportare fino a 330 persone. Tutto a una velocità di crociera al suolo di 903 km/h. Al programma, partecipa il gruppo Finmeccanica, che attraverso Alenia aeronautica realizza il 14% della cellula dell'aereo.

INSTALLATI I RINFORZI SUL 787

Boeing ha completato il montaggio sul primo 787 dei rinforzi in 34 punti lungo i correntini nella zona di giunzione ala-fusoliera, la cui debolezza aveva costretto a rinviare il primo volo previsto in giugno. Il costruttore americano annuncia anche di prevedere di completare nei prossimi giorni le modifiche sul secondo esemplare e sulla cellula per le prove statiche. Dopo la verifica e l’analisi dei carichi sulla cellula statica potranno riprendere le attività di preparazione per il primo volo. «Rimaniamo ottimisti sul primo volo del 787 Dreamliner prima della fine dell’anno», dichiara in una nota Scott Fancher, d.g. del programma 787, aggiungendo che il primo prototipo ha già completato tutte le attività prevolo salvo un’unica prova di rullaggio ad alta velocità.

787 TUI DISDICE 10 ORDINAZIONI

ui Travel ha deciso di cancellare un proprio ordine per 10 aerei Boeing 787 Dreamliner, parte di una commessa più ampia per 23 velivoli di questo modello. Secondo i nuovi accordi, dunque, il gruppo inglese dovrà ricevere comunque 13 B-787 come previsto, mentre sostituisce gli altri 10 con un'opzione per l'eventuale futuro acquisto di 13 nuovi Dreamliner.

"Questa mossa -ha spiegato la compagnia- ci permette di ottimizzare la flessibilità della nostra capacità a lungo raggio. Ci aspettiamo di ricevere il primo 787 all'inizio del 2012".

Nonostante questa decisione, comunque, secondo Tui Travel il Dreamliner è e resta l'aereo ideale per le proprie necessità. "Non solo ci permetterà di volare a distanze più grandi rispetto a velivoli equivalenti -ha affermato- ma ci consentirà anche una maggiore efficienza dal punto di vista del carburante, offrendo maggior comfort ai nostri passeggeri".

Dreamliner

Questa sarà la volta giusta. E' quanto ha annunciato lo stesso presidente ed a.d. di Boeing, Jim McNerney: il Boeing 787 torna alla carica e, dopo sei rinvii, dovrebbe effettuare il primo volo entro la fine dell'anno. La prima consegna è prevista per il quarto trimestre del 2010. Finora Boeing ha raccolto 850 ordini al netto di 73 cancellazioni. Il primo aeromobile andrà ad All Nippon Airways. Nelle intenzioni del costruttore ci sarebbe l'obiettivo di dieci velivoli al mese entro il 2013. Boeing intende inoltre ovviare ai ritardi accumulati mettendo in campo una seconda linea produttiva nel North

arriva la cassa integrazione

Cassa integrazione ordinaria per 150 dipendenti dell´Alenia Aeronautica di Foggia. Lo riferisce un comunicato del segretario provinciale della FIM CISL di Foggia, Claudio Pazienza. L´accordo è stato raggiunto l´8 settembre scorso tra azienda e FIM, FIOM e UILM ed è stato presentato alle assemblee dei lavoratori. Il ricorso all’ ammortizzatore sociale si è reso necessario per un calo di commesse di componenti relativi ai modelli Boeing 767 e 777 e agli aerei ATR, e per i ritardi registrati nel programma Boeing 787. Interessati, a rotazione, al massimo 150 lavoratori sui 936 impiegati nello stabilimento, per un totale di 8 settimane, fino al 31 dicembre, con un massimo di due settimane per ogni lavoratore. Il comunicato aggiunge che la richiesta di due serie di componenti per il Boeing 787 ha permesso di ridurre le settimane di cassa integrazione dalle iniziali 13 a 8. «E’ un boccone amaro - ha commentato Pazienza -che abbiamo dovuto ingoiare obtorto collo, ma siamo riusciti almeno a ridurre il danno, facendo in modo che l´onere della cassa integrazione, che vuol dire perdita di salario, non gravasse sempre sugli stessi operai, ma fosse distribuito in modo da incidere meno pesantemente sul reddito dei lavoratori. Ora l´auspicio è che Alenia lavori per una rapida ripresa della produzione e che il ricorso agli ammortizzatori sociali sia solo il passaggio necessario, ma temporaneo, per affrontare un calo congiunturale della produzione»

Finalmente 787!

La boeing ha appena annunciato che il plururimandato primo volo del 787 Dreamliner avverà prima della fine dell' anno.

Alenia, alenia, ma quanti errori.

Venerdi' scorso Boeing ha annunciato un nuovo ritardo per il 787 Dreamliner, imputandolo a difetti di fabbricazione delle parti costruite da Alenia nello stabilimento di Grottaglie-Monteiasi (Taranto). Secondo quanto dichiarato da una portavoce del colosso americano, su 23 aeromobili sarebbero state trovate grinze sulle fusoliere, componente realizzata proprio dalla societa' italiana.

Questo avrebbe portato al blocco della produzione presso Grottaglie in attesa di un cambiamento ingegneristico capace di scongiurare nuovi problemi. Da questo punto in poi la situazione si ingarbuglia poiche' Alenia ha diramato una nota in cui si afferma che l'impianto sta proseguendo regolarmente la sua attivita' sulle sezioni di fusoliera del 787, in linea con gli accordi presi con Boeing.

Secondo Alenia c'e' stato un rallentamento provvisorio normalmente previsto nel periodo estivo, unito a un "affinamento migliorativo dei metodi di calcolo modificati da Boeing". Il tutto non avra' comunque, sempre secondo Alenia, alcun effetto per quanto riguarda il primo volo del 787.

787dreamliner

Rimandato il primo volo dell aereo con più ordini prima dell entrata in servizio (che è il boeing 787dreamliner).Il volo è stato rimandato per problemi di solidità della fusoliera.Dopo tutti questi ritardi riuscirà a sbaragliare il suo rivale a350? votate!